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以路为弦奏新曲
以桥为序谱新篇
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点“醉”武夷—316国道福兰线资溪花山界至南城黄狮渡段公路改建工程建设掠影

如果说316国道福兰线是一条连接祖国东南到西北的金丝带,那么,资溪就是这条金丝带上一块碧绿的宝石。

地处武夷山西麓的资溪县,群山苍翠,绿水长流,气候温润,风景如画。她是全国生态旅游示范区,荣获中国天然氧吧称号,入选中国最佳休闲旅游目的地……一连串绿色的荣誉令人神往。

316国道资南公路从赣闽接壤的资溪花山界到南城的黄狮渡,自东向西穿越资溪县全境,是赣闽两省的重要通道,由于地处崇山峻岭,地质地貌复杂多变,虽历经改造,但技术指标仍然较低,成为3000公里福兰线上的瓶颈路,由此引起交通运输部部长的高度关注,成为部长重点督办路。

“民欲兴其国,必先修其路”。为加快项目落地,破解项目配套资金难题,经抚州市政府批准同意,316国道资南公路采用ppp模式建设,由抚州市公路局精干的技术和管理人员组建316国道资南公路改造工程项目办公室,负责项目的前期工作,由公路局总工程师亲自挂帅。该项目按二级公路技术标准升级改建,设计时速60公里,路线全长49.227公里,路基宽10米,设计批复概算6.46亿元,于2016年10月抚州市政府进行公开采购,通过竞争性磋商,确定了社会资本方为江西省现代路桥工程集团有限公司(控股方)与江西赣东路桥建设集团有限公司联合体,社会资本方与政府代表方(资溪县资通路桥工程有限公司)组建了资溪县资南公路项目有限公司,并于2016年11月5日挂牌成立,全面负责该项目的融资和建设管理。是抚州境内第一条采用ppp模式进行建设并如期完工的重点工程。

2016年11月5日,316国道福兰线资溪花山界至南城黄狮渡公路改建工程建设正式破土动工。然而,摆在建设者面前的又是一道道难题。

这里地形险要,地质复杂,施工难度大;这里森林茂密,植被丰富,环保要求高;短短50公里的路线,高边坡路基、大跨径桥梁、中短隧道、跨铁路通道及城市加宽道应有尽有,比比可见,给项目建设带来诸多考验和挑战……

困难没有吓到资南公路的建设者。他们攻坚克难,立下军令状,决心把资南公路建设成一条高质量的生态路、景观路、示范路。

为了把资南公路建设成为装点武夷山的一道风景线,“畅、安、舒、美”成为景观设计的主题曲。让沿线的停车驿站、休闲驿站充分展现资溪的自然山水风光,绿化标识性景观节点展示人文景观和路政文化。做到自然景观与人文景观相互融合,地域文化与路政文化相得益彰,人文关怀与文明教育相互渗透。

管理重要,技术创新更重要,建设者们为了解决山区公路高边坡和隧道施工中面临的强弱岩层融合发展的技术难题问题,申报了《国省干线公路改扩建工程路基高边坡稳定性评价及加固技术研究》《南方气候条件下山区国省干线公路沥青路面结构、材料设计及施工一体化研究》两个省交通厅重点科研项目,进行科技攻关,在战争中学习战争,在施工过程中不断深入探索,攻克了一个个技术难题。

为了将资南公路建设成品质路、满意路,按时按质按量完成建设任务。建设者们冬战高寒、夏战高温,文明施工。炎夏酷暑,是铺筑路面的黄金季节,建筑工人起早贪黑,迎着晨曦起床,送走晚霞收工,每天工作15小时,还觉得时间不够用。他们晚上在微信里感叹说,一天真短,来不及拥抱清晨,就已经握手黄昏。经过两年的艰苦奋斗,到2018年年底,工程如期胜利通车。

科学的管理是资南公路建设决胜的法宝。他们积极主动、科学调度;他们严格控制、强化质量意识;他们重视环保、加强督导;他们明确责任、安全生产;他们廉洁守纪,令行禁止。有这样严格、科学的管理,哪里会有攻不破的难关?

各级领导的重视,为项目建设提供了指导、为项目建设排忧解难。2017年8月9日,省交通厅副厅长梁必康带领省厅的相关部门领导,冒着酷暑高温,深入工地一线检查指导工作,现场办公。2017年8月29日,市长张鸿星、副市长万凯,带领相关职能部门领导,亲自检查指导佛头岭隧道施工,就征地拆迁进行了认真细致的安排。这一切,为工程建设的顺利进行提供了保证。

装点此关山,今朝更好看!如今,50公里的资南公路,蜿蜒盘旋于武夷山区,终于成为3000公里金丝带上的精华,为资溪这块绿色的宝石增光添彩。

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